本篇文章給大家談談極兔快遞怎麽樣,以及極兔快遞怎麽樣快嗎對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站！

內容導航：

• 極兔快遞怎麽樣？安全嗎？
• 大家覺得極兔速遞怎麽樣？
• 極兔快遞怎麽樣?
• 如何看待極兔快遞的前景？
• 極兔快遞的優缺點？
• 你對極兔快遞的評價是什麽？

Q1：極兔快遞怎麽樣？安全嗎？

極兔速遞創始人是李傑曾是國內OPPO在印尼公司的負責人，當初李傑看到快遞行業的發展機會，所以在東南亞地區創立了極兔速遞，並且依靠著OPPO的一些銷售網絡，在東南亞地區迅速打開了市場。目前業務已經覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家。至於送貨速度，還是要看你所在城市的位置，一般跟其他快遞差不多。

極兔快遞收費標準

首重1公斤收10~15元/件，超過1公斤收2元1公斤，不足1公斤按1公斤計算。具體收費以極兔快遞官網公布為準。

Q2：大家覺得極兔速遞怎麽樣？

極兔的運力其實不錯，不差於其他快遞甚至還要好，就是轉運中心太垃圾了，好多都是臨時工，然後錯件丟件堆成山…倉管天天分錯分件都得分很久，一錯分一來一回得耽誤最少兩天。

Q3：極兔快遞怎麽樣?

極兔快遞還不錯。整體物流速度與其他普通快遞相比沒有太多區別。

極兔快遞正常快件時效是江浙滬皖和同城隔天到，同省3天左右，省外3-5天，偏遠地區5-7天。

極兔快遞目前價格比國內幾家快遞公司相對較低。以上海市內件為例，順豐為12元每公斤，申通、中通和德邦均為10元每公斤，極兔快遞為8元每公斤；跨省區以上海黃浦區至廣西南寧興寧區為例，順豐標快價格為23元每公斤，申通和德邦均為15元每公斤，而極兔快遞與中通快遞均為12元每公斤。

極兔快遞發展曆程：

2007年9月29日，上海極兔速遞有限公司成立。

2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運直接獲取了快遞經營資質和網絡，同時學習東南亞發展經驗，借力OPPO國內的銷售網絡和物流需求，快速起網。

2020年3月開始正式經營。據國信證券研報，

截至2020年8月，極兔日均業務量估計已經超過700萬件。

以上內容參考：百度百科-上海極兔速遞有限公司

Q4：如何看待極兔快遞的前景？

不容樂觀。據報道，韻達於去年10月就在其內網發布了有關“封殺極兔速遞”的內部文件，事實上從去年9月開始，順豐、圓通、申通等都發布了相似文件。多家聲明之中，聯合圍剿之意不言而喻。

從目前國內快遞行業趨勢來看，市場競爭持續加劇，頭部品牌間增速繼續分化，極兔等新品牌增長迅猛。價格戰短期內不會停止，出海國際或許是資本市場最喜歡聽的故事之一。

對於追求“生死時速”的極兔而言，縱然有對標千億‘UPS’的野心，低價潮過後的轉型、多家圍剿下的生路，亦是它逃不開的時代命題。

Q5：極兔快遞的優缺點？

極兔快遞應該是原來的百事匯通，現在改名了。這個快遞沒什麽優缺點和其他快遞差不多，如果你有大宗貨物托運的劇啊也行比其他的快遞要便宜些，正常的話幾家快遞還是都差不多。還有就是看你當地的分公司服務能力了

Q6：你對極兔快遞的評價是什麽？

我對極兔快遞的評價有以下幾點：

⠠1.整體與其他快遞相比，速度差距大

⠠2.極兔快遞的價格與其他幾家快遞相比，比較低

⠠3.容易發生快遞件丟失的情況

⠠4.發貨速度慢，服務差

而且，在四月份，極兔速遞、百世快遞等企業因“低價傾銷”被義烏郵政管理局處罰，部分分撥中心停運。隨後浙江省政府通過《浙江省快遞業促進條例（草案）》，規定快遞經營者不得以低於成本的價格提供快遞服務。所以我很不看好極兔快遞。它甚至可以被稱為“快遞行業的攪局者”。

極兔雖然以極其低價進入快遞市場，以謀求獲取更多的快遞市場份額，打破了快遞行業的平靜。在2020年極兔快遞將快遞平均價格拉低了將近11%，這是自2014年以來最大降幅。雖然這個方式被人不看好，而且對於行業的持續平衡發展不利。但它卻因此獲得了18億美元投資。

極兔快遞與拚多多平台密切掛鉤，或者說極兔快遞的背後是拚多多平台的支持。

甚至有買家留言：發極兔，必差評。由此可見，極兔的風評多差

我建議在選擇快遞時，我們應該不單單考慮快遞的寄件價格。而應該考慮這個快遞的服務速度，質量以及售後等問題。極兔快遞雖然引起超低的價格，迅速打入快遞市場，但是作為快遞界的拚多多，我覺得極兔快遞並不能很好的，在快遞市場有更進一步的發展，現在雖然用拚多多的人越來越多了，但是極兔快遞的口碑在消費者眼中極差這個也比較難挽回。

以上我覺得極兔快遞不能與其他幾家快遞相比，比如順豐，中通，圓通等快遞

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